2018年7月10日，在中德两国总理见证下，长城汽车敲定了与宝马在新能源车的合作。

（长城宝马德国签约）

这是今年中国汽车制造最让人兴奋的消息了。

先说长城，这是一个中国汽车业的苦孩子。既没有一汽二汽共和国长子的优势，也没有上汽广汽的合资优势。过去十几年，长城能脱颖而出，全靠聚焦战略，将核心竞争力押在SUV。在这个细分市场上，凭借准确的市场切入和产品定位，面对自主品牌有产品优势，面对合资品牌有价格优势。

当其他各家都在轿车市场上拼得火热，长城汽车却在SUV领域迎来王者哈弗H6。

这有点像互联网打打法，认准一个用户群体，单点切入，打造出爆款。不过，爆款的下一步并不好走。当竞争对手发现了利基市场，必然会跟进打价格战。要成就一个伟大公司或平台，必须要有两款以上优秀产品，或者随用户群体/市场变化，及时推出下一款爆品。阿里有淘宝引流，还有天猫赚钱；腾讯有游戏赚钱，还要靠QQ、微信引流。即便强如谷歌，有搜索引擎的大杀器，但还要布局安卓操作系统，以便跟上移动互联的潮流。

长城就遇到类似的挑战，合资品牌不断价格下探蚕食SUV市场，虽然哈弗H6仍然是SUV王者，但是利润下降幅度明显。与之相对应的是吉利汽车，近年来销量利润双增长，更重要的是打造出领克这一新品牌，以沃尔沃品牌和技术加持，一扫过去低端车的形象，为吸引年轻车主人群创造了良好氛围。