魏建军经过全方位考察后，1995年，长城决定另辟蹊径转产皮卡。这不是一件容易的事。尽管当时皮卡在美国和欧洲等地普及度高，但在国内市场消费者的接受程度不高。不过，当时国内主流的国有汽车企业的主要精力都放在生产轿车上，让魏建军看到了开拓国产皮卡市场的潜力和机会。

长城提出“每天进步一点点”的口号并付诸实践，采取低价战略，长城生产的皮卡价格远低于外国皮卡。同时，长城加快了产品更新的周期，增强长城皮卡的市场竞争力。魏建军为长城皮卡提出了一个目标，超越当时全国领先的皮卡生产商，同在保定的国企田野汽车。

这一目标很快便实现，两年间，长城皮卡的销量持续走高，迅速成为中国皮卡市场的销量冠军。此后，长城在皮卡市场的冠军从未旁落，如今已经保持了20年。“每天进步一点点”，也成为长城的企业精神和信条，伴随着长城和长城人走到今天。

步步为赢，缔造哈弗SUV传奇

1999年，收购部分股权后，拥有46%股权的魏建军成为长城的第一大股东。2001年，长城完成改制，成立长城汽车股份有限公司。

此时，长城已经站在国内皮卡车的顶峰位置，但皮卡市场量始终有限，并且无法开进大城市。这一次，魏建军敏锐地捕捉到了SUV市场10万元以下细分市场的空白。

2000年，魏建军决定开拓SUV市场。得益于在皮卡领域积累的经验和技术，事情进展得很快。2002年，长城推出了8万余元的赛弗SUV，一鸣惊人。