“我们有点像自由恋爱，先搬到一起住，7月10日是双方订婚日，拿到营业执照后才算领证，然后举行婚礼。”魏建军幽默地比喻两年来与宝马成立合资公司的过程。

以前与外企成立合资公司的均是国企，这也显得长城此次与宝马合资的突破价值所在。

“以前长城不是不想合资，而是轮不到我们合资，长城牵手宝马是中国汽车合资史上最有质量的合资。”魏建军的这句话显得霸气十足，却彰显了长城挺起胸膛昂然迈向国际市场的态度。

长城与宝马的合资是强强联合。宝马在小型的传统车方面百年的积淀，加上长城几十年的技术积累和创新意志，光束汽车将成为长城汽车的其中一张新名片。

值得一提的是，在合资股比将逐步放开的背景下，长城和宝马以50:50的股比合资，充分证明了这一合资企业的含金量，也证明了长城本身的实力。而合资也将为长城寻求在国际市场的突破带来帮助。

“自主品牌多年来挑战海外市场，交了不少学费，在海外市场产品挑战的压力并不是特别大，更多的是本地化运营和驾驭能力，如何去打造品牌、如何建立有效的生产组织网络、如何融合当地文化、如何面对各国各地区的法律法规。”魏建军表示。

值得注意的是，光束汽车是中国汽车合资股比放开之后，第一家真正意义上的合资公司，并且其生产的产品也将不局限在纯电动汽车领域。“长城宝马新合资公司也将生产MINI燃油车，长城宝马的合资公司将是MINI全球战略的重要内容。”7月11日，长城汽车集团副总裁赵国庆，在长城宝马合资媒体沟通会上指出。