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中国汽车新闻网讯 中国新能源乘用车销售渗透率在不断提升。本月新能源乘用车渗透率首次超过6%，全年累计渗透率也首次超过4%。随着年底的逐渐来临，可以预期的是，新能源汽车销量还将在现有基础上再上一个台阶。其中的关键，是新能源汽车厂栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 近几年，共享经济的风扫过了各行各业。从最初的共享单车到网约车，每一片共享经济大风吹过的土地，都成了资本市场争相抢夺的沃土。然而短短两年时间，共享经济下催生的新商业模式大都呈现昙花一现。最近小黄车押金难退，栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年，中国车市负增长已几无悬念。进入21世纪以来，中国车市连续增长17年的记录，在这个冬天被打破了。当整体车市竞争趋于缓和之时，强者的气场被其乐融融的气氛掩盖，而当真正环境收紧，竞争加剧之时，弱肉强食的丛林栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 12月16日，由GNEV官方机构主办，第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心召开。今年大会主题为：重新定义汽车穿越时间的迷雾。新浪汽车作为战略合作媒体对这次大会进行了报道。在会议上栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 12月17日，力帆以6.5亿元的价格，将旗下力帆汽车有限公司100%股权出售给车和家。至此，外界一直传言的力帆和车和家姻缘终于浮出水面。力帆汽车是国内较早展开整车生产制造及销售的厂商，旗下拥有轿车、SUV、商用车等多款栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 近年来，随着信息技术的快速发展，以人工智能为核心动力的智能网联汽车不断取得技术突破。一个新的汽车时代呼之欲出，这不仅是时代发展所带来的一个明确的趋势，更是消费者对于美好生活的迫切需求。尤其是在国内，造车新栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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超跑、性能车恐怕是每一个爱车之人内心最终的向往，的确，这些拥有大排量的高性车能除了能够让人感受到极限速度所带来的快感之外，也能够让驾驶者体验到无以伦比的操控乐趣。但是面对当前日趋严峻的大气污染问题，尤其是在国家即将推出更为栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心金桥园区首次正式向媒体开放。面对未来移动出行的新形势与新需求，泛亚在专注核心技术领域研发的同时，依托不断升级的数字化研发体系，在电动化、网联化、智能化栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 时间进入十二月，转眼一年又要过去了。近两年，要问每逢岁末年初最流行什么，恐怕很多人都会告诉你流行定目标，而且还是定一个小目标。这一切都源于当初王健林在接受采访时说的那句话：先定一个能达到的小目标，比方说先栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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今年，中国乘用车市场的销量已连续数月下滑，呈现惊人疲态，整体局面不容乐观。10月份，国内乘用车共销售204.68万辆，同比下降12.99%，连续第四个月下滑，也是自2012年初以来的最大跌幅。1-10月，乘用车累积共销售1930.40万辆，同比下降1.栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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近日，随着深圳市宣布将于2019年1月1日正式实施国六标准，被称作史上最严的国六排放标准推行，终于拉开序幕。但值得注意的是，此前在由国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定，重点区域、珠三角地区、成渝地区需从2019年7月1日栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国乘用车市场的销量已连续数月下滑，呈现惊人疲态，整体局面不容乐观。今年10月份，国内乘用车共销售204.68万辆，同比下降12.99%，连续第四个月下滑，也是自2012年初以来的最大跌幅。1-10月，乘用车累积共销售1930.40万辆，同比下降1.02栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年还有20天就要画上句号，对于汽车行业的人来说，难熬的一年终于要结束了。然而接下来的2019年形势并不乐观，甚至有业内人士预测，车市寒冬至少将持续三年。小米总裁雷军说过:只要站在风口上，猪也能飞起来。而巴菲特栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 中国汽车市场年关难过。根据中国乘用车市场信息联席会最新数据，2018年11月国内狭义乘用车零售202万台，同比下降18%。今年1-11月，国内乘用车零售同比下跌4%。中国经济下行的背景下, 2018年中国汽车总销量很可能出现二十栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 中国汽车市场近年来在一边消费升级的同时，又面临着消费降速。尤其是在经历一轮高歌猛进的SUV带动增长之后，今年的市场增速就像潮水一般迅速退落。那么谁将成为下一轮潮起潮涨的推动力？或者说哪个细分市场将是下一个SUV栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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自新能源汽车问世以来,里程焦虑的阴影始终笼罩着新能源汽车产业,业内将焦点放在续航里程与充电问题上，如今随着电池技术的不断提升，电池的续航里程也有所增长，而充电难问题却是令不少潜在用户望而止步更重要的原因。完善充电基础设施在先栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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对于新能源汽车来说，电池寿命主要分为循环寿命和使用寿命两种。而目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池等几种，而应用成熟的主要为三元锂电池和磷酸铁锂电池。而磷酸铁锂电池和三元锂电池寿命也各有各的优势。栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 对于汽车行业来说最为艰难的2018年即将结束，在这个岁末年初的时刻，各大车企依然在明争暗斗。其中，布局新产品为来年的市场做好充分准备，是不少车企的选择。在广州车展期间，北京汽车首发了继智行之后的第二款智系列新栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 据《日本经济新闻》报道，日产汽车、法国雷诺、三菱汽车3家企业的一把手11月29日在卡洛斯戈恩被逮捕之后首次举行磋商，确认今后3方联盟的决策采取合议制。将修正权力过度集中于日产前社长戈恩的状态。此外，各企业还就维栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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