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中国汽车新闻网讯2018年，是中国汽车市场承上启下的一年。在持续三十多年正向增长后，出现的首次负增长，这也预示着中国汽车市场正在经历一场前所未有的影响深远的变革，合资股比的开放、消费理念的升级、智能网联的发展、新能源的快速崛起栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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在刚刚过去的2018年，汽车行业一批新的法规陆续颁布实施，对于企业来说有推动也有束缚，对于消费者来说有利也有规范。企业权益相关N0.1双积分政策正式实行2018年4月1日，《乘用车企业平均燃料消费量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实行栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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日前，国六实施时间问题被各界人士解读来解读去，这厢说国六实施的时间提前了，那厢说国六实施的时间推迟了，以至于很多网友向我们留言问现在到底该买国五车还是国六车。在回答这个问题之前，我们需要明白国家层面/部分省市对国六排放时间栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯每逢辞旧迎新之际，也是每个行业忙着总结一年得失以及展望未来的时刻，汽车行业自然也不例外。1月4日，由百度、百家号与中国汽车新闻网联合举办的2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典在北京金茂万丽酒店圆满落幕。本届盛会以栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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岁末年初，补贴政策即将变动带来的不确定性影响到新能源汽车的销售。记者近日走访北京多家4S店发现，目前新能源车一车难求的情况较为普遍。日前，记者来到五方桥附近的新能源汽车一条街。走进北汽新能源4S店，让人惊讶的是店内空空荡荡，所栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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12月10日晚，在中国首个豪华SUV品牌WEY两周年生日庆典之后，经济日报-中国经济网记者采访了WEY品牌创始人、长城汽车董事长魏建军。关于WEY品牌，魏建军说，这两年走来，就产品和运营而言，我自己还是比较满意的，对自己的产品是有自信的，栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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12月16日，由GNEV官方机构主办，第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心召开。今年全球新能源汽车大会主题为：重新定义汽车穿越时间的迷雾。会议邀请新能源汽车、智能网联、智能出行领域的国内外顶级专栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年临近年底，回望中国汽车产业这一年，可谓是起起伏伏。汽扯扒谈为此梳理了2018年中国汽车行业的10大关键词，透过这10个关键词，我们回顾一下今年汽车行业值得关注的重大事件。1、车市寒冬2018年，中国汽车市场承受着栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 宝沃汽车易主之事终于尘埃落定。12月28日，福田汽车发布公告称，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）拟作为收购方收购宝沃汽车67%的股权，成交价格约39.73亿元。同一天，宝沃汽车与神州优车还联合宣栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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在中国汽车设计圈里，张帆是个有代表性的人物，不到三十岁就被梅赛德斯－奔驰汽车公司（Daimler AG）德国Sindelfingen本部设计中心聘为终身设计师。但他偏偏不甘于此，回国加盟了广汽集团，在广汽研究院负责产品的造型设计。在广汽7年半的栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯到今天为止，国内的新能源车企，除比亚迪之外，几乎都与宁德时代有了合作关系，甚至有一部分车企是直接与宁德时代合资成立电池公司，这种情况在刚刚过去的2018年里大有愈演愈烈之势。近日，宁德时代与浙江吉润汽车有限公司栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2018年,中国汽车市场呈下行趋势，在持续增长近30年后，猝不及防地跌进了寒冬。根据中国乘用车市场信息联席会最新数据，2018年11月，乘用车市场销量214.3万辆同比下跌16.1%，全年累计销量2107.1万辆同比下跌2.5%，其中轿车栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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2018年即将走过，新一年又要到来了。由于2018年国内汽车市场产生了巨大的变化，以至于国内汽车市场的转型期，变得越发复杂。特别是，在新制造、新技术、自主走向国际以及合资股比开发等多方面，也都出现了不同于以往的新变化。就拿国内汽车栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，似乎又陷入安全焦虑的困局。也正是在这种狂飙突进之下，整个产业链大干快上，出现了产能大跃进，而这，这也为今天出现的一系列安全隐患埋下了重重危机。2018年下半年以来，多家新能源车企发布了车辆召栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯不知从何时开始，百公里加速时间这一标准，俨然成了电动车厂商大说特说的一大卖点。在这点上，消费者似乎也被厂商带入了一个怪圈。不仅仅是电动车，就连很多插电混动车型都将车辆的加速性能作为卖点，似乎除了新能源的标签栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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机遇和挑战总是形影不离,因此,汽车后市场在充满机遇的时候,也同样伴随着挑战,当前,汽车后市场行业主要有以下四大痛点：1、汽车后市场已开始洗牌这个局面对整个汽车后市场是一个好现象,但对参与竞争的企业来说则是灾难性的,市场上永远不缺商栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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时间进入12月，整个汽车市场依旧被一丝寒意笼罩着。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2018年11月，全国乘用车销售217.3万辆，虽然环比均有小幅增长，但同比继续呈现16.1%的明显降幅。1-11月，全国乘用车销量为2147.8万辆，同比下降2.8栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 我不能选择怎么生怎么死，但我能选择怎么爱怎么活，这就是我的黄金时代。许鞍华导演在电影《黄金时代》中借萧红之口说出了人生感悟。每个人都有这样的黄金时代，尽管时光短暂，对这个时代的记忆却是异常清晰。今年是改革栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 随着全球车市增速进入微增，甚至负增长时期，外资车企更加注重在中国市场的投入，以保持增长活力。近两年，豪华品牌表现的尤为明显。除了在原有的中高端层次市场加大产品投入之外，进行产品下沉、拉低品牌入门价格也是扩栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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中国汽车新闻网讯 2016年11月，WEY品牌横空出世。顶着中国第一个自主豪华品牌的帽子，WEY品牌最初收获更多的不是祝福，而是质疑。然而12月10日，站在品牌两周年庆典的舞台上，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军终于可以挺直腰杆向世人宣栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-04
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