这样观念性的问题导致工程师在研发过程中缺乏权威。同时由于中国品牌产品生命周期短，成本和运营压力大，没有时间和资金去纠错，因此难以容忍失败。

苹果、谷歌暂停了自己的造车计划、国内此前热闹非凡的互联网造车也开始逐步遇冷。重资产投入、高技术门槛和并不高的回报率，造车从不是一件简单的事情。十余年的艰难探索，优秀的中国品牌已从一张白纸迈入了汽车行业的高中部，但要拿到大学文凭，还需要时间、资金与人才的积累，打好中国制造的性能牌。