三菱历年来在华销量确实不大好看，但换个角度，从2005年开始，销量整体在稳步提升，尤其2012年底广汽三菱成立后，保持了不错的增长势头。

虽然中国已经是全球最大汽车市场，但依然在成长之中，仍然保持着较高的增速，2016年乘用车市场增幅依然高达15%。

在欧美等成熟市场，一个弱势品牌想要翻身非常困难，因为市场格局已经基本固化，所以强大如大众，在美国发展得举步维艰；斯柯达、雪铁龙、雷诺等欧洲品牌则干脆完全放弃了进入美国市场的想法；同样，强大如丰田，在欧洲市场也是常年碰壁，2015年市场份额只有区区4.3%。

而像中国这样的新兴市场，市场格局尚未定型起码远未固化，只要有好的产品，以及相应的投入，谁都有机会。所以，多年老大的夏利可以折戟，而年轻的传祺也可以逆袭。

另一方面，三菱在中国有着非常好的基础曾经是日系在中国的销量冠军，尤其是作为SUV世家，三菱在SUV领域享有良好的用户口碑。

当然，三菱在中国最大的一个优势，是有一个优秀的合作伙伴广汽，广汽一直以务实和高效而备受行业尊敬。

合资公司广汽三菱已经磨合多年，该解决的问题基本上都已经得到解决，乘着SUV热的东风，正逐渐步入发展的快车道，这一点，在国产欧蓝德9月份上市之后表现得尤为明显。