中国特供和全球车型，我们更看好谁

当然，销量和关注只是表现，更重要的是我们需要看到全新一代科雷傲和标致4008之间的差异化路径。简单来说，东风雷诺选择的是在中国市场投放全球化车型，而东风标致却依然坚持了之前为中国市场打造特供车款的习惯，那么谁最后能成功就证明法国车应该走一条什么样的道路。

众所周知，PSA在中国市场一贯采取中国特供的举措，所以这次标致4008也是在海外版3008基础上经过加长轴距而来，没有使用3008L的称呼，而是安上了一个4008的名头。按照东风标致的想法，国产4008经过加长后级别上升，这样可以比直接换代3008卖出更高的价格，而老款3008继续保留，做低一级市场。

可事实上，驾仕派认为，东风标致没有注意到的一个趋势是，中国年轻消费者似乎并不太喜欢中国特供版车型了。一个典型的例子是雪佛兰开始停掉老款科鲁兹，转而全力推动全球版本的科鲁兹，又比如飞度、思域等全球车型在国内的销量远远好于同级的特供版。并且不知道你注意到没有，PSA在中国市场上几乎所有特供车型销量都在大幅下滑，这也佐证了这一轮中国消费者已经不再青睐那些特供版车型。