一段时间，中国品牌也是纷纷上马。比如大众 DSG 、奥迪 S-Tronic、宝马 M-DKG 、福特、沃尔沃 PowerShift、保时捷 PDK、三菱 TC-SST、以及国产的比亚迪 DCT、吉利的帝豪GL等等。

而在双离合快泛滥的情况下，日系车还是保守态度，其中最有代表的就是日产。日产独树一帜，除了在轿跑GT-R上采用7速双离合以及经典轩逸上采用4AT外，其他车型基本都青睐于采用CVT，包括奇骏/楼兰/天籁/逍客/轩逸/骐达/阳光/骊威/蓝鸟/西玛，覆盖全产品线。

大众用双离合称霸了天下，为什么日产还在坚持用CVT？在大家眼中，是不是双离合是高科技，而CVT则应该淘汰？对此，疆哥告诉你，其实这是有原因的！你不信？且听疆哥细细分析。

CVT的与众不同

首先来看CVT，英文名为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。