那么，普通合资品牌该怎么办？汽场汽车APP预计大规模的官降不太可能，但在车市下行和豪华品牌官降倒逼的双重压力之下，于市场终端采取更大的优惠政策却大有可能。这样的好处是，本身的官方指导价格体系不会被破坏，在市场终端又有足够优惠的价格抵御豪华品牌入侵。

与此同时，还必须发现，本次豪华品牌官降潮也会冲击到自主高端品牌。

目前自主高端品牌的售价集中在10-20万元，乍看之下和豪华品牌没有太大的交集。但是由于豪华品牌官降会倒逼普通合资品牌采取市场终端优惠政策，这就会影响到自主高端品牌。

另外，对于意图突破20万元天花板的自主高端品牌，也是一个打击。豪华品牌在官降，普通合资品牌又有市场优惠，想往上走真的太难了。

官降的另一面：蔚来和特斯拉价格坚挺

豪华品牌官降潮带来的示范效应，有利于消费者以更加优惠的价格购买到心怡车型，算得上是一件有益消费者的好事。但是必须看到，在豪华品牌官降的同时，以蔚来和特斯拉为代表的电动车高端品牌，选择了价格坚挺政策。

蔚来方面是如此表示的：作为一个年轻的初创品牌，蔚来为了打造好产品和优质服务体验，投入了巨大的资源，产品毛利目前还相当微薄。此次增值税下调，是国家在帮助企业降低税收负担，是提振实体经济的好政策。这将有助于我们持续在研发和服务方面投入充足的资源，进而为用户带来愉悦的用车体验。因此，我们不会调整车价，将长期维持稳定的定价策略。