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蔚来设立了同股不同权的三重股权结构,包括A类股份、B类股份和C类股份,对应的投票权分别为1票、4票、8票。其中,B类和C类股份可以转换为A类股份,而A类股份不可以转换为其他股份。

截至今年2月末,李斌持有蔚来14.4%的A类和C类股份,投票权为48%,他是控股股东。腾讯持有13.3%的A类、B类和C类股份,投票权为21.6%;英国投资机构Baillie Gifford持有9.7%的A类股份,投票权为4.1%;高瓴资本持股6.2的A类股份,投票权为2.6%。

(蔚来创始人、董事长李斌)

上市前两日,蔚来股价曾暴涨至11.62美元,累计涨幅高达85.62%,市值升至122.13亿美元。不过,在多家机构发表看空报告后,蔚来就开启了漫长的下跌之路,至2018年10月31日报收5.9美元,市值两个月内几近腰斩。

今年2月24日,美国著名新闻节目《60分钟》对蔚来进行了偏正面的报道。这使得蔚来股价在接下来的几天内快速上涨,至3月5日报收10.16美元,市值重回100亿美元之上。但随着财报的发布,蔚来股价再次大幅下跌,截至4月18日收盘,市值为50.33亿美元。

据Choice数据,截至4月18日,蔚来的市销率(TTM)为9.77,特斯拉的市销率(TTM)为2.38。2018年,特斯拉实现收入214.61亿美元(约1440亿元人民币),同比增长82.5%。与之相比,蔚来仍然存在估值过高的问题。

需求放缓,研发销售费用难降,上半年收入前景堪忧

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