华晨宝马工作人员介绍，这样不但有利于监管产品质量，还可以缩短运输时间，提升消费者满意度，与此同时，这也有利于运输过程中的减排。由于不断提高整车物流中铁路和海上运输方式的比重，自2014年开始，每辆车运输产生的二氧化碳排放已减少43%。据悉，华晨宝马目前78%的整车已经实现铁路配送。

丰田汽车也指出，不止针对汽车行驶过程中排放的CO₂，还要挑战生命周期CO₂零排放。2018年，丰田通过增加单台卡车装载量，修改线路缩短运输距离，提高卡车装载率等方式，削减运输次数，总计减少CO₂排放量14740吨。

此前，广汽丰田生产的汽车运往经销店时，特别是在内陆地区，一直以卡车运输方式。2017年后，广汽丰田针对西北地区试着导入铁路运输，经过完善作业环境和改善流程，从2018年正式开始运行，实现了CO₂的大幅削减。今后，丰田计划将铁路运输扩大到其他地区使用。

从欧洲、亚太、北美等主要汽车市场来看，整体环境在不断成熟，这主要表现在消费者产品需求的多样性、对高品质产品的追求、以及环保意识的提升等方面。应对这样的市场变化，车企不仅要有技术实力，能造出高性能、高技术含量的产品，更要有社会责任感，在提供产品和服务的同时，最大限度的保护人类生存环境，这是企业可持续发展的根本。目前，汽车行业主要致力的两个方向是零排放、零事故，相信这一天会很快到来。