其实在讨论这个问题之前，先要弄清楚另外两个问题。第一个便是中国消费者的合资信仰还剩多少？

正所谓时势造英雄，合资车的兴起正值中国车市井喷的时代，凭借着技术上带来的性能优势和可靠的品质，也造就了很多像帕萨特、思域这样的神车。

然而到了今天，中国汽车市场保有量已经超过了2.5亿辆。中国车企的持续向上；造车新势力层出不穷；主销群体年轻下沉；年轻消费者需求愈发多变、个性化，以上种种因素叠加到一起，不仅给车市带来诸多不确定性因素，也让原本高处不胜寒的合资车型面临着更大的挑战。

可以说，合资车型坐享品牌红利的日子已经过去了。而如果此时还不想着如何提升自身产品力，反而将心思花在对国内外市场的差异化对待政策上，那最终只会彻底摧毁品牌的信誉度。

第二个问题则是当某些合资品牌沉沦后，名爵会不会成为站出来补位的那一个？

也许此次双车加冕欧洲5星安全，会为它换来一个值得肯定的答案。但同时不得不说摆在名爵面前的仍有一些亟待解决的问题。

除了在安全及产品品质方面的优势外，其实名爵在新车营销上也是非常出色的。