随着房价的暴涨，很多限购城市消费者都住在主城区之外，轨道公共交通与居住地之间还有较大的空间距离，私车普及需求极其强烈，应该适度放开限购数量，促进消费者购车刚需。

2、建议-车购税暂时减半征收

在2009年遭遇世界经济危机的低迷情况，中央出台政策拉动中国车市振兴经济。中国车市振兴政策中核心政策就是购置税减半政策，2015年中国经济出现股市的暂时的压力国家也是出台了购置税减半的政策，迅速扭转了局面，对消费拉动起到良好作用，同时对国家税收也起到了重大推动作用。

发展自主品牌是中国汽车工业从大到强发展的关键。自主品牌过去10年来经历了两个高潮，其中09~10年的高潮和15~17年的高潮体现的较为明显.

刺激消费政策核心在促进无车族的购车，毕竟中国普通城市家庭的三分之二还没有私车，农村无车家庭更多。在政策刺激普通老百姓进入首购群体的同时，也会拉动自主品牌的增长，起到了政策的良好的协同拉动效应。

在车市的刺激政策之下，自主品牌一般都能够抓住机遇，快速的响应政策号召，实现市场销量的更好突破，这是因为自主品牌面对的是首购群体及消费弹性相对较大的群体， 政策出台的效果将自然会拉动自主品牌增长，并非简单的照顾自主品牌。

从历次购置税减半政策看，购置税减半，损失很小的购置税减税，但获得更多的综合税收，对国家财政和经济的拉动也是很好的。