政策救市动力不足? 多家协会呼吁放宽限购

遗憾的是，3月24日，商务部发布官方消息，称针对北京市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，但该公告在发布后不久即被删除，原因是该措施尚未研究论证。

对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，对于消费者来说，一牌难求才是限制他们购车的最大的阻碍，我国每年若新增50%牌照数量，就能新增40万-50万辆的新车消费，这对于促进汽车消费可以起到立竿见影的作用。

● 购置税减半政策

回顾中央历次出台购置税减半政策不难发现，该政策对于促进汽车消费，提振经济一直有着十分明显的成效。

对此，崔东树表示，要想实现稳定汽车等传统主流商品的消费，需要有针对性拉动首购群体消费的政策出台，这也是2009年和2015年购置税减税政策成效明显的重要原因。

为此，崔东树还专门针对2020年实行购置税减半政策算了一笔账：

购置税减半政策主要是对小排量车型的促进比较大，对1.6升以上车型抑制相对较小，所以一旦购税减半政策实施，较现在的负增长局面会有一定的改善，总体增速可能达到5%的速度，相对原来负7个点的增长速度提升了12个百分点。