政策救市动力不足? 多家协会呼吁放宽限购

仍有利好政策亟待释放

三大汽车利好政策的推出，在一定程度上缓解了新能源车、柴油货车以及二手车领域的生存压力，但是对于传统的燃油乘用车来说，并没有起到直接的缓解作用。

而在此前各地政府推出的促进汽车消费的措施中，除已基本敲定的部分尚未实施国六排放标准的地区，适当延后实施外，呼声最高的正是放宽汽车限购和购置税减半政策。

● 放宽汽车限购

北京一位从事IT行业的张先生在接受网易汽车采访时无奈表示，为了买车，自己已经参与了31轮摇号，网上都说车卖不动，那是因为摇不上号，只要能摇上号，我马上就去交钱买车。

和张先生有着同样想法的消费者还有很多，据统计，目前我国实行限购政策的共有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、成都、贵阳8个城市和海南省，摇号总人数已经达到了773万人。

受到车市寒冬的影响，一些地区早在2019年就已经开始尝试放宽汽车限购。其中，广州、深圳均明确表示，自2019年6月1日起至2020年12月31日止，分别增加10万和8万个中小客车指标；贵阳市也于2019年9月在2018年基础上增加发放3万个号牌、并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号。