政策救市动力不足? 多家协会呼吁放宽限购

考虑到如果2020年实施购置税减半政策，税收可能下降8个百分点，相对于车市的这5个百分点的增速差距13个百分点，减少购置税收入300亿元。

但由于购税减半政策可能会拉动销量增长259万台，拉动消费税和增值税总体达到600亿元，国家税收可能因此增加300亿元收入。

因此，总体来看，实施购置税减半政策对税收虽然在购置税环节有所减少，但是在消费税与增值税方面都有所提升，如果开展税收优惠，对国家总税收是一个利好的情况。

疫情期间，国家财政压力相对较大，所以目前来看，针对购置税减半政策，国家应该还处于一个观望状态。我们相信，如果有政策支持，乘用车市场零售会明显改善，消费信心也会大幅增强。崔东树表示。

总结：

正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠所说，从销量上来看，汽车产业正经历着最坏的时代，但是随着传统车企的向上突破、新势力的崛起，以及海外资本、人才的不断涌入，同样也是汽车行业最好的时代。

虽然疫情在短期内对整个汽车产业带来了较大的冲击和下行压力，但同时也加快了一些产业扶持政策的落地，这些政策将完善我国的汽车消费环境，充分释放汽车消费潜力，平稳汽车市场增速变化对产业带来的冲击，进一步推动汽车产业发展。