虽然看上去实力相当，但大众由于排放门事件遭受巨额罚款，还需要用利润补贴。通用则因罢工损失36亿美元（约合人民币253亿元）。

基于此，在非常时期，丰田承压能力要高于其他车企。

数据来自中国汽车工业协会

任万付表示，日系车的市场份额在稳步提升，已经逼近欧系车。根据中汽协数据分析，今年前两个月中国乘用车市场，日系品牌市场份额为23.2%，上升3.2个百分点。德系品牌市场份额为24.1%，微增0.9个百分点。美系车市场份额为8.6%，下滑1.1个百分点。

丰田近两年销量增速也快于大众。2018年-2019年，丰田销量同比分别增长14.3%、9%，而大众增速均未超1%。通用汽车两年销量同比分别下滑9.9%和15.1%。

电动化成为竞争核心

而在新一轮的竞争中，电动化成为竞争核心。