而在产品布局之外，前途汽车还面临着另一个棘手的问题，就是我们一开始就提到的资金链。现金流是新造车企业的命脉，而从目前的种种迹象看，前途的现金流可能已经断了。

新造车企业需要不断引进投资人，靠资本市场的协助来维持自身运营和发展，但从前途汽车的情况看，一直都是母公司长城华冠在为其输血，前途汽车自己就像一块儿资本坚冰，一直没有外部投资人出现。而更坏的消息是，去年2月，长城华冠申请了终止在新三板挂牌，前途汽车的后续发展资金更加没有着落了。

另外，据前途汽车内部员工介绍，自己已经被拖欠了数月工资，而一些供应商也在向前途汽车追债。更夸张的是，有员工透露，前途汽车要求部分员工用个人信息给公司办理信用贷款，再靠这些贷款给员工发工资，也算是行业仅见的现象了。

小结：

在生产资质刚刚到手的时候，前途汽车被比作是能搅动行业局势的鲶鱼，但当时前途汽车董事长陆群对这个鲶鱼论的说法颇不以为然，表示自己不要做鲶鱼而要做鲨鱼，显然，前途汽车一开始的目标就不是搅局而是破局，只是现实并没有朝着前途汽车期望的那个方向走。

目前，受前途造车业务的拖累，母公司长城华冠也陷入了严重的经营危机，下一步怎么走？有业内专家建言长城华冠应该尽快舍弃自主造车业务回归本行，靠原来做汽车设计攒出来的家底，长城华冠并非没有翻身的机会。而从长城华冠自身表露出来的态度看，并没有放弃前途汽车的打算，相关造车项目也还在寻求进一步推进的可能。

但在产品无法实现盈利，资本市场上有很难找到帮手的前提下，留给前途汽车纠错的空间看起来并不大。