今日新开传奇_新开中变传奇_热血传奇新服网_新开网通传奇网站

您现在的位置: > 行业新闻 正文

中国品牌赢日系 上险销量看真相与假象

时间:2021-4-18 10:13:23   标签:马自达睿翼  

2017年中国品牌SUV的市场份额是61%,史上最高,到2019年只有43%了,现如今蓝海变红海,而且是血血红。日系SUV的市占率从2016年的14%增长到2019年的21%,德系从7.7%增长到18%。

而且,中型以上SUV市场已被日系、德系强势垄断,水泼不进,中国品牌只在紧凑型和小型SUV板块能有所抗争。但这种抗争在今年会变得更加艰难了。

中国品牌汽车一贯的打法有二:一是打群架,二是售价低。以紧凑型SUV为例,长城汽车在售车型9款,吉利7款,长安5款,落地价基本集中在10万以下,主要市场在五六线城市。

反观日系,本田很长一段时间仅出CR-V(参数|询价)一张牌,去年11月才加推了皓影,皓影4月的销量已经突破10000辆,超过了老牌选手逍客、途岳以及T-ROC探歌。皓影上市后,为继续保持本田CR-V的市场竞争力,本田选择对其进行中期改款,并将于今年6月上市。

丰田手里还是只有RAV4荣放一张牌,现款基于丰田TNGA架构打造,4月销量14032辆,排在第四位。日产长期投放两款:逍客和奇骏,这哥儿俩也是长年霸榜。

以上日系SUV的单车售价在15-25万左右,比起中国品牌汽车贵了真不少。可为什么依然有那么多消费者愿意为其买单?

有人算过一笔账:哈弗H6 2020款1.5GDIT自动铂金冠军版,落地费用12.95万,丰田RAV4荣放2020款2.0L CVT两驱风尚版,落地费用22.04万,两者差9万块。但是以5年使用、十万公里计,综合保险、保养、油耗、折旧等费用,两者最后的成本差只有3.3万,如果用车周期再延长,成本还会继续摊薄。

  • 上一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 下一页
  • ..7
  • 4/7