但梦想终归还是破灭了。突然的一封邮件，让他遭遇迎头一棒，那时他负责的新业务还在落地推进中。暂缓发薪的邮件让他心里打鼓，但他还是选择了相信。

当时心想公司还能有新投资进来度过难关。张梁说道。但时间过了几个月，眼瞅着薪水越拖越久，不好的预感逐渐应验，最终事情发酵扩大。

既然没钱发，还让我们上了几个月的班，应该是早有预谋，用假象给自己创造时间。另一家新造车员工在社交平台也吐槽道。

拜腾汽车/拜腾官网

近期，多家造车新势力集中出现资金链断裂，拜腾、博郡、赛麟、前途等纷纷被曝出拖欠薪资、企业经营困难消息。

上一次科技出行市场的泡沫破灭发生在2017年。那一年，被戳破的是共享单车梦，该行业近28亿押金打了水漂。但好歹，共享单车失败还能当做公益，但新造车花掉的上百亿资金不仅不能服务公益，甚至还留下了一堆更大的烂摊子。

2016年左右，新造车企业PK融资规模的时代仿佛还在眼前。仅三四年时间，行业发展便遭遇分水岭，大批新造车企业挣扎于破产边缘，努力找钱续命。其中不乏混迹于队伍之中的中庸者，他们既不甘止步于此，又乏善可陈，守着仅有的量产车度日，销量又少得可怜。