一线工厂依旧艰难

综合美媒报道，今年6月以来，福特和FCA就扩大了临时工的招聘规模，通用汽车也紧锣密鼓地在近日调整了密苏里州一家装配厂的工作安排。在高缺勤率的压力下，底特律三巨头正努力维持着工厂的基本运转。

在病例激增的密歇根州、密苏里州和肯塔基州等地区，汽车产业链的大量员工因疫情缺勤，导致一线生产出现了各类棘手的问题。业内普遍认为，如若这些工厂再次全部或部分关闭，将对美国汽车行业造成毁灭性打击。

底特律的行业官员透露，美国汽车工业目前面临的最大威胁之一，是密歇根州会否再次关闭工厂，该州拥有大约12家大型组装工厂和1600多家配套制造设施。如果密歇根州再次大规模减少一线生产，这种影响还可能波及到其他州，甚至会加剧民主党州长和总统特朗普之间的紧张关系，自从新冠肺炎大流行开始以来，两人一直在多个关键问题上争执不下。

据悉，从3月底开始的大约两个月时间里，美国的一线装配线上几乎没有生产出一辆新款车型。

密苏里州目前承担了雪佛兰热销车型、以及GMC旗下皮卡和货车的生产，根据约翰霍普金斯大学汇编的数据，该州7月底新增病例已达到创纪录的1000多例，高于7月1日公布的292例。而通用工厂所在的圣查尔斯地区（St.Charles County），报告的病例数量在该州已经提升到第五位。

通用发言人表示，他们正努力避免第三波裁员，当下的缓兵之计，只能临时调整员工安排，以减轻病假工人对生产带来的负面影响。除此之外，他们还计划从8月开始削减密苏里州的一个班次，部分员工不得不暂时休假，而部分员工按计划将被重新转移到该工厂的另外两个生产班次。