福特和FCA的高管也向《CNBC》透露，他们正加速雇用临时工，但另一方面，也必须继续为生病或被隔离的员工提供基本的医疗保障。

福特在肯塔基州经营着两家整车组装厂，7月26日，该地区最新报告了977例新增病例，是日增病例量最高的一天，也是在7月最后一周， 肯塔基州7天的平均新增病例达到548例新高，高于6月份的170例。

据当地汽车工人联合会（以下简称UAW）会长托德邓恩(Todd Dunn)的信息，截至7月底，福特已经雇佣了1000多名临时工来填补缺勤。

FCA发言人也对外公布了现阶段的员工数据，该公司7月底在美国的缺勤率依旧高于疫情比大流行前的水平。

无论是底特律的三大汽车制造商，还是UAW，都拒绝就新冠肺炎检测呈阳性的员工人数发表评论，也拒绝对外提供因新冠肺炎而住院、或死亡的员工总数。但UAW在今年早些时候曾证实，彼时已有20多名汽车行业的一线员工死于新冠疫情。

现代史上最艰难时刻

就在底特律三巨头发布第二季度财报的前夕，投资者们用史无前例来形容这三个月的糟糕业绩，美银美林（Bank of America Merrill Lynch）分析师约翰 墨菲（John Murphy）也对外表示，美系车企在营收接近零的环境中挣扎，第二季度的美国汽车业可能是现代史上最艰难的时刻。