虽然国内汽车半导体在基础环节、标准和验证体系、车规产品验证、产业配套等方面能力仍较薄弱，但国家也在积极推动自主芯发展。目前，已启动汽车芯片内循环布局。

针对汽车芯片供应紧张及国产化替代问题，近日，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制了《汽车半导体供需对接手册》，并于2月26日举办了汽车半导体供需对接专题研讨会。上述提及的四维图新、兆易创新、韦尔股份、地平线等公司纷纷出席。

据了解，手册收录了59家半导体企业的568款产品，以及26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息，以推广优秀的汽车半导体产品，促进汽车半导体产业链上下游沟通协作。

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国家芯片水平从某种程度上反映了国家的整体水平。 中国工程院院士李国杰曾在公开场合表示，资本市场的博弈牵动着大国的兴衰。

眼下，我们已经走到了大国博弈的历史发展节点。在这场大潮下，车用芯片的自主化或许仅仅是一个微妙的契机。而前路虽然迷雾重重，但这是一条不得不走的路，也是一条必须要尽快走通的路。