编前语：明明是一款电动车，名字却叫“猫”；一个车名，从R1变为黑猫，单月销量就从2千多上升到6千多。难道，买车的人都是“撸猫”群体？

一个品牌，2018年8月才正式独立，没有赶上新能源汽车市场爆发的好时候，却适逢补贴退坡导致整体市场销量下滑的时代。但是，销量却在某个节点爆发，成为行业的佼佼者。

以上这一切的发生，俨然一场汽车界成功的造星运动。只不过，明星主角是一个叫欧拉的新汽车品牌。

欧拉为何改名“猫”？消费者为何会买一辆“猫”车？在凤凰网汽车携手中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）秘书长崔东树，共同打造的《一线崔问》高端访谈栏目中，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞，揭秘欧拉以“猫”引爆市场的秘密。

凤凰网汽车访谈“几乎所有事情都是围绕着用户做的”，对于取得的成绩，余飞表示在欧拉内部也在不断的总结和思考。

2020年年初，疫情给汽车市场按下了一次暂停键。但从年中开始，新能源汽车市场迎来疫情后的首次小爆发。据中汽协预测，今年新能源汽车总销量同样将超过百万辆（110万辆），但是，驱动新能源汽车市场前进的企业已经改变。

最引人注目的是国产后的特斯拉，仅仅3个月单月销量就达到万辆。同样瞄准中高端市场的蔚来，其月销量也不断突破记录。新势力理想汽车年初开始交付，月销量以惊人的速度攀升，证明了新能源汽车市场需求的多样性。随后，五菱的微型车宏光MINI EV以极短的时间登上销量榜榜首，证明了新能源汽车市场潜藏的惊人购买需求。