在和陶琳的采访中，有两个回答让我感触深刻，其一是价格透明，其二就是特斯拉仍处于创业期。价格透明是因为特斯拉坚持的直营销售模式，而这种模式不单在中国，其实在美国本土也曾经受到过质疑。而直营模式对于消费者而言最大的好处在于价格透明，产品的一切信息和售价均可在官网上查询，而不存在传统经销商模式的“议价空间”。毕竟，买车砍价似乎已经成为了一种经验之谈，一直被我们广泛传播着。

更透明的直营模式，也更容易被人察觉，一旦价格出现变化，市场就会认为这是某种营销手段或者说是对老车主的伤害。但事实上，传统经销商模式就不存在频繁的价格调整么，其中暗藏的议价空间和促销手段不也是一种变相调价么？

其次陶琳谈到，特斯拉目前还处于创业阶段，这令我感到惊讶。因为，就是这个自称目前还处于创业期的公司，在2020年第一季度的中国新能源市场中已经占据了1/3的市场份额。这也不得不让我们想起那句中国新能源“弯道超车”口号，现在来看，依然让外来的和尚念出了最好的经。

超级播报点评：特斯拉已调价，等待其它人出牌

　　在国产版Model 3标准续航版调价后，比亚迪销售公司总经理赵长江在微博上表示:“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了，”的确，当国产版Model 3已经进入到目前的价格段，对于20-40万元区间都将是一击，而身处这个价格段的中国品牌，如何做出应对才是整场好戏真正的开始。而对于我们消费者而言，目前目前竞争激烈的新能源汽车市场，信任一票究竟会投给谁呢？说出你的观点吧。