曹操专车的司机告诉我，他以及他认识的很多这个平台的司机，基本每天只接一单，便关闭软件回家休息。据司机表示，平台并无过多接单量要求，满足单日出车以及有接单就可以领取到工资等，所以很多人选择“轻松上工”。

　　在抵达目的地之后，我也基本完成了此次的疫情期间网约车调查，从早上出发的8:00到晚上的19:00左右，共对5个约车平台分别进行了8次出行体验。

想说的话疫情期间网约车体验调查平台类别网约车平台级别防护措施单日接单量互联网平台滴滴出行快车司机佩戴口罩10单+优享司机佩戴口罩/软隔断/每日消毒标识6-10单礼橙专车司机佩戴口罩/软隔断/每日消毒标识6-8单首汽约车舒适司机佩戴口罩/每日消毒标识2-6单神舟专车公务车型司机忘记佩戴口罩2-5单聚合式平台高德地图AA出行司机佩戴口罩2-6单车企类平台曹操出行舒适型司机佩戴口罩1-2单

　　在此次调查中其实存在很大的随机性，特别是在司机个人对于疫情防控的理解和执行方面，有着不同的态度和理解。就我们看到的来说，大部分平台方都对自己的网约车队伍进行了相应疫情防护培训，这对于在复工期间选择网约车出行的乘客来说是一个好消息。同时，对于网约车订单并没有与复工比例增加如期提升，主要是因为北京市市场监管局与市卫健委、市商务局曾联合印发了《关于进一步加强疫情防控期间群体性聚餐管控的通知》，通知中提到“禁止餐饮服务经营者和个人组织和承办各类群体性聚餐活动”，从而致使很多公司无法如期开展商务活动，再加上乘坐高铁/火车/飞机等的差旅活动停滞，也大大降低了除早/晚高峰时期的用车需求。此外，北京市商务局还督促商场、购物中心、大卖场等大型商业设施在疫情防控期间，不得举办造成人员大量聚集的店庆等线下促销活动，也降低了消费者在假期期间外出购物的兴趣。

　　不过，疫情对网约车市场提出的严酷考验，仍旧需要各个平台提高重视。目前，网约车市场经营仍处于乘客相对较少的艰难局面，易观数据显示，2020年春节期间，中国网约车市场日活跃用户大幅下滑，每日直接订单损失超5.8亿元。所以不仅仅是司机出现损失，平台方也承受着更大的经济压力。

　　不可置否，今年网约车市场是以活下去为主要目标，只有严格做好防护工作，将安全命题做好、做完善，才能够顺利过渡到平稳经营的发展阶段。只希望疫情能够早日结束，我们能够早日回到正常的生活节奏之中。