限位器表示我只认同规格的车型

正常速度播放，没有加快

整个换电过程，首先借助前轮限位器与两侧引导滚轮，精准固定车辆停放位置。接着机械臂抬举整辆车，松开16个卡扣，取出车内重量将近400kg的动力电池，机械臂下降横移将旧电池运载进仓。之后，新电池出仓，再通过机械臂抬举电池推进车内。

换电后就可以溜了，车从进站到驶出约合六分钟以内

其中耗时占比较大的是电池出入舱这环节，因为里面比想象中的大，内部我瞄了一眼，电池恒温舱确保充电适宜温度，里面类似图书馆书架的排列，两排书架分布着一层层电池储存仓，电池入位后便自动开始充电，没有丝毫延误。

涉及机密就没拍照，上图能大致说明里面情况...

电池舱藏有28块电池，听说电压为340-380V，电流达到60A以上，能做到同时充电，为了保护电芯，一般电池充至接近80%时，会切换至涓流模式，因此在相对繁忙高峰期间，有一小部分更换上的电池就不一定满电状态。