赵福全：那么，金康SERES(赛力斯)现在要做的是，建立一个新的电动汽车平台？

张兴海：是的，这就是我们“新电动”车的内涵：金康SERES(赛力斯)将打造一个全新的电动汽车平台，一方面，彻底解决充电难题，让用户完全没有里程焦虑。另一方面，这个平台上的车型可以是纯电式的，也可以是增程式的，而增程的来源目前是内燃机，今后也可以是氢燃料电池，只是价格会有所不同而已。

在4月的发布会之前，我们专门做了一次测试，开着我们的“新电动”车去了一趟西藏，途中有电的地方就充电，没电的地方就加油发电，完全按照电动车的性能标准行驶。在川藏线上，这款电动车把很多燃油车包括大型SUV都远远甩在了后面。

赵福全：内燃机工作需要氧气，电动车不需要氧气，在高原上有天然优势。并且对于山路、坡路多的工况，相比于内燃机汽车，电动车更能体现出操控优势。

张兴海：您是内行。我们的“新电动”车用电池驱动，可以行驶150公里，同时配备了增程内燃机，这台内燃机并不是在电能完全耗尽的时候才开始工作，而是根据需要随时发电，储存到电池里，这样可以确保较高的效率。

赵福全：我听明白了，“新电动”车是一个全新的电动汽车平台，其基础是纯粹的电驱动。但不是只由电池提供电能，电能的来源有多种方式，这就给了消费者很大的选择空间。可以是只用电池，那就是BEV（纯电动汽车）；也可以是电池加上内燃机发电，那就是REV（增程式电动车）；此外，未来还可以延展成为FCEV（氢燃料电池汽车）。无论电能的来源有何不同，最终都是由电机来驱动车轮。这样充电方便的用户可以选择纯电版，充电不便的用户可以选择增程版，同样没有里程焦虑，而得到的依然是电动车的完美体验。

实际上，当前汽车产业进入了动力多元化的新时代，各种技术方案各有不同的优缺点。而金康SERES(赛力斯)希望把各种方案的优势结合起来，提供一个既完全由电机驱动，又能彻底解决里程焦虑问题的电动车新方案，这就是您说的“新电动”车。