汽车被称为制造业皇冠上的明珠，准入门槛非常高。改革开放40年，中国汽车产业经历了从步履维艰，到驰骋中外的40年漫长过程。在这40年的背后，则是中国汽车人的默默坚守与奉献。

当消费者购买新车真正成为“车主”，就注定和汽车后市场密不可分。汽车后市场作为涵盖了购车后所需要的一切服务，曾经很不起眼，一直给人留下“脏、苦、累”的印象，向来不受社会公众的关注和尊重，被认为是低等工作。

这种情况，在1998年华胜创立后经历的20年间，慢慢得到改变。

2018年6月25日，华胜创始人、华胜集团董事长周大军做客央视财经频道《对话》，作为汽车后市场唯一代表，以汽车维修技术专家身份，与三位经历中国汽车工业从“制造”到“创造”的资深国家级院士，共同对话中国汽车工业的发展变迁。周大军从维修角度分享了早期中国汽车质量常出现如刹车系统、漏油、油管、水箱等小问题，每年维修频次平均高达10次。如今，无论合资亦或是自主品牌，维修频次已有大幅度缩减。他认为，自改革开放以来，合资汽车进入中国的二十多年，推动了整个汽车工业大幅度提升。周大军短短几分钟的精彩发言，获得现场嘉宾、主持人、观众的掌声连连！

华胜周大军（右）《对话》中国汽车工业变迁

谈起做客《对话》一事，周大军谦虚表示，“正常来说，像《对话》这级别的栏目不会邀请汽修企业参加。在国内40万家修理厂之中，华胜相对突出，有机会作为汽修专家身份参加《对话》录制，获得央视的认可，我深感荣幸。这期栏目话题对涉及的技术专业性要求很高，恰好我是攻读这专业的研究生毕业，与汽车结缘32年，从事汽修行业25年，业内确实不多。本期《对话》，我从维修技术角度看中国汽车制造质量、技术的变迁，非常感谢我的对话内容几乎完整被播出！”

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