还有在两车碰撞时，在速度一定的情况下，碰撞两车的相对质量越小，那么碰撞时候所产生的能量也就越小。在F1赛车中虽然车辆非常之快，比赛中时速可以达到二、三百公里每小时，但是一般赛车手都会相对比较安全。除了F1非常先进和科学的车舱结构以外，F1赛车超级轻量化的自重也是重要因素。两辆大货车60KM/H碰撞什么样，两辆小轿车60KM/H什么样，辣法相信不用列出繁琐的物理公式，大家就能脑补出来。

另外铝合金的耐腐蚀性要比钢强很多，也就是铝合金在车辆生命周期中的车身材料结构完整度要更高于钢铁，尤其是当车辆进入生命周期的末期时候，铝合金的抗腐蚀性的意义也就更加凸显。之前还有因为车身屡屡出现生锈问题而被315点名的车企，这会严重影响车辆的被动安全性，甚至日常驾驶的能力，对车辆安全的威胁可见一斑。汽车轻量化已经成为全球节能减排大环境下汽车工业设计中最有效的手段之一。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。如果汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

车越重跑的越稳的年代已经过去了，其实车辆的操作性能和舒适性有非常大一部分取决于一个参数叫簧下质量。它是指不由悬挂系统中的弹性元件所支撑的质量，一般包括有车轮、弹簧、减震器以及其它相关部件等。