这折射出一个很明显的问题，菲尔兹打造智能汽车制造公司这条路子并没有战略性错误，只是老马过于执着，并没有在传统汽车领域攫取更多的份额和利润之间达成平衡。当然，这很难在两者之间找到一个平衡，就如同市场分析师所认为的那样，这是一个几乎不可能完成的任务。

只不过，从某种意义上来说，解雇菲尔兹也意味着福特在互联网这块热土上再一次搁浅，这在福特历史上已经是第二次了

又一个雅克纳瑟？

在菲尔兹高调宣布未来5年内将在全球投入69亿元发力自动驾驶，以及推出无人出租车并开展汽车共享服务之际，早已经对福特业绩下滑感到不满的股东公开表示，不希望福特与优步、Waymo等暴发户为伍。

甚至于，菲尔兹一直在智能出行、科技互联等方面不断砸钱的行为，还被投资人吐槽为雅克纳瑟一样的烧钱专家，都是拿着大把的银子把福特从热望之境拉向亏损之地。

当雅克纳瑟接任福特汽车公司CEO时，福特汽车是底特律的现金大王。当纳瑟离去时，福特的现金储备也所剩无几。2001年，道琼斯在一篇文章中说到。