中国市场贡献超4成销量的大众汽车集团,受到中国汽车市场下行的影响最为显著。今年前三个月,大众集团净收益下降9.6%,为29亿欧元,其中。大众在华合资企业贡献的利润为10.7亿欧元,下降8%。
从全球来看,今年一季度,受中国销量大幅下滑以及欧洲和北美销售疲软的影响,大众集团销量同比下滑2.8%。其中,大众品牌销量下滑了4.5%,中国市场下滑幅度为13%,高于其全球整体水平,奥迪和保时捷分别下滑了3.6%和12.3%,但在中国市场实现了增长。
大众集团表示,尽管全球经济陷入困境、汇率波动、竞争加剧,以及欧洲新的WLTP排放检测制度下的车辆认证工作继续拖延,这些因素都给公司带来了不利影响。不过,大众集团表示,仍将坚持对今年的乐观预期,预计全球营收将增长至多5%,然而,包括大众品牌、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、宾利和兰博基尼等在内的乘用车的销售回报率将处于6.5%至7.5%目标区间的低端。
全球经济面临的风险不断增加,给我们带来了额外的挑战,我们必须加快转型步伐。大众集团首席财务官Frank Witter表示。
不仅是大众,美国的传统汽车巨头通用汽车和福特汽车都在探索转型。
自去年年底开始进行重组计划和裁员的通用汽车,从一定程度上,抵消了中国汽车市场下滑给通用带来的影响,今年一季度净利润实现翻番,瘦身计划初见成效。根据当时的计划,通用汽车将在全球裁员15%,并暂停北美五家工厂2019年的生产计划,除了此前关闭的韩国群山组装厂之外,通用还计划在今年年底前关闭两家北美地区以外的工厂。同时,在未来两年内,在电动车和自动驾驶领域的投资翻一番。
不过,转型之中的通用汽车在中国市场面临着利润大幅下滑的压力。第一季度在中国市场的利润下滑逾三分之一,至3.76亿美元,在中国市场的销量约81.4万辆,较去年同期的98.6万辆下滑约17%。通用汽车CFO苏雅德瓦拉接受美国媒体采访时表示,通用汽车第二季度将在中国工厂进一步减产,以解决库存问题。
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