从上海车展看“新一线自主品牌”的野心

尤其是经销商之间的争夺和斗争，会在这个阶段愈发激烈。

你好我好大家好的时期已过，市场饱和怎么办？那就只有优胜和劣汰了。

叁

正因为压力如此，所以这也是我们看到了吉利和长城作为别人家孩子优秀的地方。两家在上攻的同时，也都在疯狂的填补之前所有没覆盖到的细分市场。

吉利独立新能源部门后，马上就要发布的新纯电动平台的几何A；尝试和刘涛合作的首款MPV嘉际；即将发布的跨界SUV星越；领克汽车更是都已经把产品命名排到了05... ...甚至我们又看到了在此次上海车展吉利的邀请函中，还要曝光一款新的概念车。

长城汽车在2018年完成了哈弗F和H系的分家，彻底把经典派和新锐派两波不同消费者从消费体验到产品定位彻底分开，哈弗F7x这款跨界的SUV产品就是范例。WEY也在和改装大佬巴博斯进行切磋与合作，据传闻上海车展还将亮相有三把差速锁的新皮卡。

吉利和长城几乎都在以镜像式的比拼快速发展着，独立新能源、建立高端品牌、覆盖更广的细分市场... ...棋逢对手，我们也很欣喜看到这种竞争下带来更多的好产品，以及能塑造更强大的自主品牌。