在中国市场，由于疫情导致的产销和供应链中断，使马自达的销量同比下滑14%至21.2万辆，并继续维持0.9%的市占率。

马自达的流动性和偿债能力也出现恶化趋势。

截至2020年3月，其自由现金流为-927亿日元，这是该公司连续第四个季度出现现金流为负的现象。同时，公司的有息债务增长至6200亿日元，高于现金及现金等价物5680亿日元。

为改善流动性，马自达表示将加强库存周转率的管理和固定成本的控制，调整资本支出规模和时机。此外，据路透社报道，马自达正在向日本银行及其他贷方寻求总计约3000亿日元的贷款，以缓解资金压力。

难获日本母公司支持

为应对汽车行业的变革趋势，马自达仍需要顶着下行压力，加大投资未来产品技术。

2019年11月，马自达推出中期经营计划（Medium-termManagement Plan），延续提升品牌价值的理念，通过推出独特产品、改善服务质量，而非降价折扣和缩短产品周期，来实现2025财年销售180万辆、营收45000亿日元的目标。