此外，为专心研发大型高端车平台、直列六缸汽油/柴油发动机和纵置驱动系统等技术，马自达决定在2023年之前不再推出全新车型，只会推出一些年度款以及小改款车型。新能源车型、Skyactiv-X和升级版Skyactiv-G发动机将成为这一空档期马自达吸引消费者的卖点。

中期计划中，马自达将扩大北美市场份额放在重要位置。

为此，该公司与丰田在美合资建设制造工厂，预计于2021年投产运营；以及扩大当地的销售网络，目标将经销商合作伙伴扩大至300家。

而针对中国市场，马自达在计划中却只字未提。

自2014年至2019年，中国乘用车销量由1970万辆增长近9%至2144万辆，丰田、日产、本田三家日系车企在华销量和市占率也均有大幅提升，而马自达中国的销量仅由21万辆增长至23万辆，市占率维持在1.1%左右的水平。

在2018-2019年，马自达中国分别设定31万辆、27万辆的销售目标，均未能完成。

一马难比长马