中国动力电池新一轮剧变“前夜”

此外，在产业链和价值链上，中国企业也明显更胜一筹。中国锂电产业链已经占据全球超7成市场份额，围绕中国头部电池企业，形成了一大批具备国际化能力的供应链配套企业，这也是国际车企选择中国电池企业的一个考量因素。

二是，宁德时代的全球龙头地位将会进一步巩固，并更加深度的绑定与国际车企的合作。在这一轮与车企的合作中，宁德时代不仅得到了车企的资本介入，同时，在供应链的合作范围上，也不再局限于中国市场。

从目前对外公开的信息来看，无论是特斯拉、宝马、本田的合作，跟宁德时代的采购需求，已经不局限于中国本土配套，都明确提出了将出口配套国外市场。而这也将在未来几年加速推动宁德时代的全球化节奏。这也势必将进一步站稳全球龙头的地位。

三是，在拿到国际车企定点或订单后，包括国轩高科、亿纬锂能、万向一二三、欣旺达、孚能等一批第二梯队电池企业将会快速壮大，以此具备面临市场风险时的抵抗力和免疫力。

与此同时，从国际车企的供应链需求看，依然还将会有一批具备车规级产品技术实力、国际化视野的中国动力电池企业进入其选择范围。

高工锂电获悉，包括中航锂电、远景AESC、蜂巢能源、力神、塔菲尔等企业也都在和国际车企紧密接触。

从电动汽车市场竞争角度来看，外资车企的车型占比仍将在未来的中国市场中非常重要的版块，而中国电池企业进入其供应链，将会受益其需求。