除了提高安全性，加入传感器后的轮胎，还有更多的商业可能。

米其林将可跟踪每条轮胎的整个生命周期，通过预测性维护服务提升售后效率，也可以允许对回收进行验证，并且提升能源回收项目的效率。而随着汽车的联网程度越来越高，米其林也正在与汽车制造商合作开发算法，探索轮胎智能化的更多可能。

5G是应用的关键

虽然这些高新的概念理想很丰满，但是目前还没有一个真正的应用。上述资深业内人士说道，而这主要是因为成本和通信受限。

盖世汽车发现，虽然前几年关于球形轮胎、真空轮胎、蜂窝轮胎等全新概念的自动驾驶轮胎大为火热，但近两年，几乎所有从轮胎企业都更加务实的从传统汽车轮胎与新技术改造着手。

如2020年11月，住友橡胶宣布的通过监测胎压数据和接收轮胎故障维修信号，成功开发出支持4级自动驾驶汽车（基于交通基础设施的高度自动驾驶）的远程胎压监测系统，虽然技术先进，但据了解，大多数轮胎企业也都有类似的研究。

倍耐力也将自己的研发方向锁定在了电动车轮胎技术Elect和Cyber轮胎上，并不断精进。