但这也就对信息的传输、共享所耗时间，也就是传输速度有很高的要求，不过目前，自动驾驶最好的网络环境5G通信技术尚未普及。

图片来源：倍耐力

作为第一个将轮胎接入5G网络的企业，倍耐力也坦承：轮胎是首个可以探知道路潜在危险的部件，如水坑或冰面，如果轮胎可以收集和传输这些信息，信息共享所耗时间便可以极大程度地缩短。从目前来看，将此项技术真正应用于日常生活还为时过早，因为首要的是5G网络环境的成熟，然后将由汽车制造商来主导进程。

对于自动驾驶的前景，倍耐力表示：自动驾驶技术的发展基于越来越复杂的用例，产品蓝图在未来20年还将进一步发展，可能涉及人工智能、传感器融合和5G技术。