“在以车为中心的传统业务模式中，竞价、低频和客户流失是对传统行业的压力，这是无法摆脱的。商业环境变化后，原来的盈利模型不再支持，而不是现在大家简单讲的，4S店成本太高了。”吴刚认为，这样的商业模式一定会发生变化。

由此，建立在“共享使用权”之上的“专属使用权”——这种有全时使用权但没产权的消费模式，将成为大出行时代下链接汽车和用户的主流方式。

里程交易，重构汽车消费生态、定义消费新标准

吴刚由此提出“里程交易”的新消费模式，它能够优化现有的汽车出行局部生态，让“专属使用权”真正落地。它通过里程、使用时长等维度为用户提供轻松便捷的“专属使用权”，彻底省去养车和后续资产处置烦恼。

用“手机流量包”来类比茉莉科技“里程交易”中的里程包。吴刚解释说：“用户可以根据自己的汽车使用需求，定制自己的‘里程服务包’，在约定里程内对所选择车辆拥有专属使用权。通过我们的模型得出，一辆普通家用车（A级别）一公里的里程消费价格在0.7元至1.2元之间，高一级别的车型（B级别）一公里的里程消费价格在1.2元至2元之间。”

茉莉科技承担了车辆资产、上牌、保险、保养、售后增值服务等用车成本。更关键的是，合约到期后原车退回，用户可继续选择同品牌、跨品牌的其他车辆使用权交易，代替传统的车辆置换。茉莉科技承诺保值回购，打消购车用户对二手车处置和保值的担忧。”

“里程交易”能够为用户实现“不买车买服务，有资产保价值，不买车轻松换”的三大核心使用价值。吴刚用四个形容词来概括这种消费服务。