“里程交易”模式的出现,带来了全新汽车出行生态——“里程出行”将与租车、共享出行等出行方式共同成为“大出行时代”的重要组成。吴刚相信,未来很长一段时间内,一个以互联网和传统出行行业结合,N种出行方式互补并存,共同发展的时代将浮出水面。
“专属使用权”与“共享使用权”构成“大出行时代”全貌
当下的“存量竞争”时代,“汽车”仍然是产业链重中之重,但核心已经转变为“用户”,唯有不断围绕用户需求进行商业模式创新才能避免被残酷竞争淘汰。吴刚认为,中国汽车流通正在迎来的革命性变革,而这根本上是由用户出行需求的变化发展而决定的。
2018年,吴刚领导茉莉科技践行出了以专属汽车使用权交易为核心的“新交易+新拥车”汽车消费全新道路。
当前,全球经济环境低迷,价格高位的房市,城市交通拥堵以及车辆限行、车牌限购等综合因素,买车、养车的成本日益高涨,束缚了主流消费人群80后、90后的新车购买力。
同时,在中国车市快速井喷式发展十余年后,中国用户对汽车的感性热情已经开始转为理性冷静,汽车作为身份和面子的象征正在减弱。如同十年前人们还会以手机来展示自己的身份,但现在基本消失,汽车领域一定也会“殊途同归”,大多数汽车产品将会回归交通工具本质。
如同淘宝改变了人们的购物方式和习惯——“人在家中坐,包裹天上来”的新零售,以更便捷舒适的用户体验和更具性价比的消费方式,彻底冲击了传统线下商品流通。但是,汽车消费作为一个特殊领域,需要从获客、体验、互动、交易、交付、服务等多个线上、线下场景来支撑消费全过程体验。只有当汽车专属使用权时代到来时,用户才能够真正享受到线上、线下完美链接的“拥车服务体验”。
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