从结果来看，尽管国产化这条路面临着产品力和品牌力的巨大考验，但林肯至少取得了阶段性成果，目前首款国产车型全新林肯冒险家、第二款国产车型林肯飞行家已经上市，新一代林肯航海家预计也将于2021年国产上市，这些车型大大丰富了林肯的产品家族。

在BBA三强格局短时间内无法突破的当下，无论是英菲尼迪、林肯，还是其它有被边缘化风险的豪华品牌，首先要做的或许不是制定宏大的业绩目标，而是要保持好品牌的基因，结合本土的市场环境吸引更多消费者，积累足够正向的口碑之后，销量上的回报想必也会有所体现。

林肯飞行家 来源：林肯官网

新晋挑战者：野心勃勃

一直以来在豪华车市场，自主品牌的声量都很微弱，但2020年，格局有所松动。

2018年之前，红旗在豪华车市场上还没有什么地位，品牌虽然响亮但占有率低，大部分销量都由政府采购贡献，直到红旗新品牌战略发布后，全面发力尊贵化、中国化、年轻化、国际化四大领域，才开始在销量上实现突破。

2018年红旗全年销量还仅有3万辆，2019年已经突破了10万辆，2020年更是实现了年初定下的20万辆的销量目标，同比翻番。一汽董事长、党委书记徐留平表示，2021年的销量目标将调整至40万辆，可见红旗的勃勃野心。