依靠智能化系统、智能化的机器设备，造车新势力在勤奋提高产品质量的基本上打造出降低成本、效率高的核动力汽车方式，从生产制造到市场销售终端设备，选用销售方法，降低中间商，之中每提效一步，意见反馈到顾客的身上全是市场价的减少。

当期汇总：

大家常常用智能机领域来对比如今的汽车制造业，有趣的是每一次领域的大转变，头顶部游戏玩家都并不是上一代知名公司。汽车制造业已经历经一个大转变的时期，电化、智能化系统给了领域内全部游戏玩家又一次机会，造车新势力们手上的主力资金尽管很少，但“初生牛犊不怕虎”。他们在核动力汽车逻辑思维、服务项目方式、无人驾驶层面产生了提升，一样也在商品操纵、自研工作能力上也有一定的间距，但是已无后路的造车新势力们只有全力以赴飞奔。转型的序幕早已打开，整体实力人物角色如数出场，大戏已经开演。（文、图/汽车之家论坛 姜田双 数据来源：乘联会、中国保险监督管理委员会、公司公布财务报告、汽车之家论坛互联网大数据）

下一期预告片：

有着较大 市场占有率的传统式我国新能源技术知名品牌看起来无限风光，其实危机四伏。补助额度逐渐退坡，商品特性门坎逐渐升高，传统式我国新能源技术知名品牌仍在走廉价低质量的旧路？仍在坚守自身老的营销推广招数？应对多方势力超强力袭来，看传统式我国新能源技术知名品牌怎样突破，请关心寻电之途第二季第三期內容。