以汽车产权交易为中心的传统运营相对简单，做好交易、交付、服务三个环节体验即可。然而以用户为中心，则涉及到接触、互动、体验、服务、场景和生活等全场景下的诸多问题，需要以全生命周期的眼光做好每一服务细节，确保为用户提供差异化的优质体验。

用户运营的本质目标，是要建立企业与用户的高效连接关系，从而持续、长效运营用户，提升企业营销和经营效率。C端化的主体和丰富场景是未来流通底层设施的发展方向。

吴刚认为，只有以资产运营眼光重新审视汽车新流通，实现全生命周期的运营管理，整合场景深度挖掘并满足用户需求，真正打通用户和出行服务商，才能在流通运转中实现资产优化配置并产生新价值，真正解决用户和出行服务商的痛点。

资产运营和价值管理是核心，如何做好，需要实现包括新车使用、二手车使用、使用权价值末端以及产业金融服务四要素的全方位统筹，在全生命周期当中实现新车和二手车产权交易和使用权交易交错运行，不断缩小商品权重，增加服务权重，以此强化资产运营和资产管理的概念，让用户有“消费即投资”的价值获得感是汽车流通新商业模式运作的关键理念。

吴刚为此提出了“汽车新交易”的概念，它的内涵远远超过汽车新零售，不仅仅是通过互联网增加了一个获客渠道，或者说线上线下简单的结合。它以“资产管理＋用户运营”为双擎驱动，实现营销一体化，真正重构人-货-场的商业逻辑，从“货－场－人”变成“人－货－场”，以“用户核心”和“需求先导”为根本思路。

在“汽车新交易”中，“人”的概念被放大，不仅仅只是传统意义的主机厂、经销商和客户，而是整个“汽车新交易”生态的参与者；“货”的定义被刷新，基于情感内核的本质基础上，“商品属性”只是其中一环，极大延展的各种服务比重越来越大；“场”是各种线上线下的时空场景，它不仅是个空间是一个渠道，更像一个黑洞，始终对用户产生巨大引力。

茉莉科技引领的“汽车新交易”的发展前景将分为“三部曲”：短期目标，是形成高效获客的新路径、提升单次营销实施效率；中期目标，打造持续连接用户的新通道、大幅度降低重复获客成本、与用户产生互相依赖；长期目标，构建起用户闭环运营的新机制，充分挖掘用户全生命周期价值、夯实用户价值形成企业的核心竞争壁垒。