赛麟凭什么成功？

“做制造业一定要明白一个道理，所有的捷径都是弯路，你走了哪一个捷径，可能要花几倍的时间退回来再去补，所以不要想走捷径，”这是王晓麟的汽车制造观。

与汽车预言家的交流中，王晓麟提的最多的就是挑战。在王晓麟的世界里，搞汽车想要速成是不可能的，三年投产、五年上市然后退出，如果要做这样的想法就不要去搞汽车，汽车一定是持久战。

赛麟核心优势

“把车造出来之后，挑战才真正开始”王晓麟强调， 想造出让客户满意的汽车，必须建立一套高标准的研发、制造和营销体系，这和通过一个点子就造出一辆车，是完全不同的。

2014年宣布进入中国市场后，赛麟在公众面前进入了长时间的“蛰伏期”。不急于宣发品牌，不急于推广产品，而是先从零部件、配套到仓储、物流，到生产到质检、销售和售后多个层面“深挖洞、广积粮”，稳扎稳打的建立自己的汽车制造和质量控制体系。

谈到财务盈亏平衡点和成本投入方面的问题，王晓麟直言自己相当保守。“我从没打算这个车一出来，第一年卖多少台车就能够赚多少钱，前期不光只是造车物料成本、生产成本，还有各种运营成本、售后服务成本、销售成本，我想可能需要三到五年，这个公司才能够进入高速发展期，”王晓麟表示。

在三到五年达到高速发展期之前，王晓麟表示会筹措足够的资金，来支撑企业的正常运作，让消费者以最合理的价格买到产品，给消费者提供最放心的服务，让客户在享用赛麟汽车产品的时候没有后顾之忧。