至暗时刻!4月的行业数据让人凉透了心。1-4月,行业整体销量下降12%。令人扼腕叹息的是乘用车市场同比下降14.7%。尽管商用车产销量有1.5%的微增长,但其占比不足15%的体量无法拉回乘用车下滑的颓势。好在商用车还算给力,新能源汽车继续发力
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拿传统造车PK互联网精神的新势力,会是什么结果?自从新势力们在新能源造车领域发展壮大之后,传统车企的大佬们也都纷纷开启了自己的进阶之路。不过,尽管在产品层面更加成熟,但在创新的路子上普遍还是欠些火候,在今天的互联网时代,掌握
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连续11个月销量下滑,并且看不到有任何缓解的迹象,中国汽车市场持续低迷的环境将继续打破历史,从2800万辆的销量顶峰逐渐回落,汽车行业随即也迎来洗牌期。导致国内车市如此低迷的原因是什么?业内分析认为,车市低迷与楼市挤压消费关系很
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5月16日以来,美国宣布了一系列针对华为的制裁措施,从芯片到操作系统,从电信设备到相关服务。中华大地,预警频出。大国企业,积极应战。华为各个领域的负责人纷纷表示,华为早有准备,备胎随时准备扛起大梁。在芯片领域,没有高通,华为
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在造车新势力之前,共享出行是资本追逐的宠儿。共享出行包括带司机的网约车模式和不带司机的分时租赁模式,在一级市场,这两个方向都被资本所热捧,网约车模式更是引发了百亿美元级别的烧钱大战。随着网约车战争的接近尾声,造车新势力接过
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5月16日,海马汽车发布董事会会议公告,选举景柱为公司董事长,孙忠春为公司CEO。此次景柱再度出山,并以第四次创业的心态坐镇海马汽车,主要是因为海马汽车连续几年巨额亏损和企业面临退市的边缘。2018年景柱下决心启动海马汽车第四次创
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日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司宣布,朱彤将就任经销商关系发展部副总裁,全面统筹宝马与经销商之间的合作与沟通,该任命于2019年7月1日正式生效。据公开资料显示,朱彤于2005年加入宝马集团,曾先后在销售计划及策略、经销商发展以
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这是巧合,还是不可避免的?很长一段时间以来,网络一直在质问魏来,随着用户的越来越多,威来汽车暴露出越来越多的问题。在续航里程不足的情况下,飞机乱撞、充电等问题已经司空见惯。被认为是中国新造汽车力量的领头羊的威莱汽车,最近遇
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由于市场需求弱,加上部分地区国六车型的切换,导致部分消费者持币观望,经销商库存压力大,4月乘用车市场批发量持续下滑。乘联会数据显示,2019年4月,我国狭义乘用车批发销量为155万辆,较去年同期的187.7万辆下降17.4%,且三大细分市场
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40天,订单2000+,名爵EZS热销靠的是这些。一款车上市40天,就在北京市场上拿下了超过2000台订单,并且就能够一次性交付1000辆,这种常人难以想象的速度在名爵EZS身上实现了。5月11日,名爵在北京举办了史上第一场最大规模的全球纯电SUV交
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5月10日,又一年的中国品牌日!相比去年,今年来自中国品牌日的声量明显要小很多,或许是受到了其他重大事件的影响。从2017年开始设立的 中国品牌日,旨在大力宣传知名自主品牌,讲好中国品牌故事,提高自主品牌影响力和认知度。设立中国品
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我要一步一步往上爬,在最高点乘着叶片往前飞,关于吉利汽车在自动驾驶领域所取得的成绩,达车汇觉得用这句歌词来形容最合适不过了。根据全球管理咨询公司麦肯锡发布的最新研究报告显示,由于本土及跨国公司的蓬勃发展,中国现已成为全球最
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长安马自达官方宣布,在圆满完成3年任期后,田中英明先生正式卸任长安马自达汽车有限公司总裁职务,中岛徹先生接任田中英明先生担任长安马自达汽车有限公司总裁。中岛徹于1987年进入马自达汽车株式会社,2007年加入马自达商品企划本部,2
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重重漩涡下的江淮汽车。近年来,安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称江淮汽车)一直依靠政府救济补血过活,实际上已经困入亏损漩涡。5月7日,江淮汽车披露4月份产销快报,数据显示,今年1-4月销售16.43万辆,同比下滑12.93%。销量的下
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作为全球电动车行业的明星企业,特斯拉一直以高科技的标签示人。众多科技发烧友为了彰显自身高科技的标签,跟风地选择特斯拉的品牌,却忽视了特斯拉产品作为汽车本身的使用价值。鲍德里亚认为,在这样的消费行为中,商品的价值主要不是体现
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日前奥迪官方发布了中期改款A4和S4家族的官图,这当中包括奥迪A4 Limousine、奥迪A4 Avant、奥迪A4 allroad quattro、奥迪S4Limousine和奥迪S4 Avant五款车型,新车针对外观、内饰和动力进行了整体升级,使得整车看起来更加运动化、智能化
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近日我们从外媒获取到了一组保时捷911新车型的路试谍照,新车或为911 Turbo/GT3的原型车,定位将成为车系中的中档水平车型,在满足赛道的性能外依然保留了日常使用性。此外还配备了大尺寸的尾翼,更加夸张。外观方面,新车基本沿用了新款保
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不可否认,国内车市的整个大环境并不太好,几乎所有汽车品牌在面对大环境不如意时,都会在销量上显现出不同程度的下滑态势。只不过,传祺近乎拦腰暴跌实在令人意外。数据显示,2019年前两个月,广汽传祺销量为5.42万辆,同比下滑43%,而三
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汽车作为典型的周期性行业,面对2018年宏观经济的下滑以及车市寒冬的降临,没有哪家车企敢说自己能够一直保持高速增长。而当景气低迷时,谁能够通过及时、深度的战略调整,使企业保持稳定的发展,就显得至关重要了。在2019年即将过去三分之
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中国汽车市场28年来下滑的态势在今年一季度并没有出现人们预期中的好转。根据乘联会对外公布的最新数据,今年第一季度,我国乘用车市场累计零售新车507.8万辆,同比下降10.5%。当然,一向亮眼的自主一哥吉利汽车的日子也并没有想象中的惬意
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