A00级车型,一个几乎消失的细分市场,因为双积分政策,因为新能源汽车的发展,重新焕发了生机。奇瑞eQ、长安奔奔EV,这些10年前曾风靡大江南北的国民微型轿车,如今换上了电动车的装备,重出江湖。随之而来的是A00级微型轿车市场的复苏,只
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沃尔沃在华上半年已经完成既定销量目标的一半,达到51,914辆,比去年同期增长27.6%,中国市场仍然是其最大的单一市场。下半年开始,单月也从6月的1万辆落至正常水平,7月和8月都未能破万,9月全球业绩公布后,中国地区的销量再次上升,并且
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法兰克福车展之前,我也不相信传统的德国汽车真的愿意革自己的命,但法兰克福归来之后,我信了。这次我对德国汽车在电动化方面的动作有点震撼,而且供应商也成熟了。中国在这方面没有什么优势了,特斯拉也困难了。中国互联网新势力造车压力
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8月,SUV前四大典型投诉故障与7月并无变化,分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱顿挫问题,其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗。其中,占TOP30销量半边天的自主品牌投诉量下降,长安福特、东风日产等合资品牌则呈上升趋
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中国汽车新闻网讯 命途多舛的夏利,如今再起波澜。9月21日,一汽夏利(证券代码:000927)一则公告迅速引爆汽车圈。公告称,一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份,公司控股股东将发生变更,股票继续停牌。一汽股份作
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近些年来,汽车行业的发展突飞猛进,而最让我感到骄傲的就是我们自主品牌的国产汽车了。从表面上来看,我们自主品牌的自家车型正在迅速崛起,甚至干掉合资车也只是时间问题。近两年国产车的销量确实比以前多了很多,但是很多身边的人坚持买
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SUV天逸对于东风雪铁龙是一款非常关键的车型,9月15日,东风雪铁龙SUV天逸公布了15.27-23.67万元的厂商指导价,同时宣布,凡购买380THP车款的消费者,还可享受购置税厂商补贴1万元的优惠政策。那么,厂商对于新车有着怎样的预期?与竞品相
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近年来,自主品牌进击高端化之路已获得了消费者和市场的初步认可。除此之外,在今年的法兰克福车展上,参展的几位自主品牌不仅展现出了他们竭力向上的决心还带来了诚意满满作品。车市销量遇冷高端化发展热度不低中国车市整体销量平淡,但是
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日常行车中,汽车制动系统性能的好坏将直接关系到车辆驾驶员和乘客的生命安全,而在这一系统中,一个最为关键的安全零部件摩擦片(也称刹车片),将起到决定性的作用。整车厂商在选用该种零部件时往往会对其质量和品质提出更高要求。且随着
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中国汽车市场足够大,汽车产销量位居世界首位;中国汽车市场足够包容,几乎接纳了世界上所有的汽车品牌,同时也给予了每一个汽车品牌发展的机遇,不管是高端品牌还是低端品牌;中国汽车市场足够宽容,不仅允许优秀的汽车品牌进行新技术的试
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8月,SUV前四大典型投诉故障与7月并无变化,分别为变速器异响、空调问题、发动机异响、变速箱顿挫问题,其中变速箱异响及空调问题投诉量依然过百宗。其中,占TOP30销量半边天的自主品牌投诉量下降,长安福特、东风日产等合资品牌则呈上升趋
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中国汽车新闻网讯 曾在我国市场风生水起的韩系车如今风光不复从前,为应对这一困境,起亚急迫找出痛点来解决这一现状。近日,起亚汽车发布公告称,公司已经聘用宝马与长城前设计师皮埃尔勒克莱克,担任副总裁,来进一步改进旗下车型的外部
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中国汽车新闻网讯 曾在我国市场风生水起的韩系车如今风光不复从前,为应对这一困境,起亚急迫找出痛点来解决这一现状。近日,起亚汽车发布公告称,公司已经聘用宝马与长城前设计师皮埃尔勒克莱克,担任副总裁,来进一步改进旗下车型的外部
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8月初,网上相继曝出部分车主反应全新一代东风本田CR-V刹不住的问题,并在微博论坛引起热议。经过近一个月的发酵后,东风本田终于对此事有了进一步的解决方案,决定召回这批车型,对电子制动助力器控制软件升级,消除隐患。针对这一次东风
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中国汽车新闻网讯 昨天,汽扯君正在挤地铁的时候看到一条推送说我的老干部代言了红旗H7!!WTF
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过去几十年中,中国手机品牌畅销全球,中国高铁也走到了世界前列。但对于汽车产品,中国人目前仍然希望有一家企业能扛起中国品牌大旗,代表中国汽车走向全球。在过去15年中,奇瑞曾一度扛起了这面大旗,但在日前的采访中,奇瑞汽车总经理陈
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9月18日晚,广汽宣布与腾讯达成战略合作。双方将在智能网联汽车车联网服务和智能驾驶、云平台、大数据、汽车生态圈等领域展开合作。对此,一名不愿透露姓名的业内人士向记者表示:广汽之前在安卓上基于一级供应商有所积累,估计车机底层软
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工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。辛国斌表示,许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点。针对一些国
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中国汽车新闻网讯作为全球最知名的四大国际车展之一,法兰克福车展一直都是全球车迷的聚焦点。今年的第67届法兰克福车展,由于涌入了不下200名来自中国的媒体记者,和多家中国车企的参展,更是热闹非凡。对于中国汽车从业者而言,每年9月的
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无论现代在华四家工厂全部停产的消息真实与否,无风不起浪,由于今年上半年销量暴跌,北京现代所面临的现实局面比想象中还要严峻。为何北京现代的销量会下滑的如此严重?有些人可能会想到萨德事件,就像在钓鱼岛事件发生后,我们对待日系车
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