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2018年即将结束，在这一年里，新能源汽车市场首次经历了三段式的补贴退坡、也迎来了接替补贴的双积分政策、《汽车产业投资管理规定》给新进入者指明了方向、造车新势力纷纷开启交付、新能源车年销量首次破百万这一年的新能源车市场可以说栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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1月4日，由百度、百家号与联合举办的2019中国汽车影响力峰会暨颁奖盛典在北京金茂万丽酒店盛大开幕。本次盛会受到众多行业大咖的关注和支持，300余位来自全国的知名车企代表、行业专家以及媒体记者齐聚于此，在聚势赋能的大会主题下，就2栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2018年对于华晨汽车来说是非常重要的一年。从2003年开始，华晨汽车便与德国宝马展开合作，在过去的十五年间，宝马集团从经营管理、品牌建设、技术能力、产能规模、质量管理、人员培训等方面，对华晨汽车给予了全方位的支持与帮助。正是在栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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中国汽车市场年关难过。根据中国乘用车市场信息联席会最新数据，2018年11月国内狭义乘用车零售202万台，同比下降18%。今年1-11月，国内乘用车零售同比下跌4%。汽车产业黄金时代已经远去，2018年汽车产销量负增长成为必然。突如其来的车市栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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今年，车市一片凄风苦雨中，轿车的表现却相当稳健。据盖世汽车研究院整理的数据显示，今年上半年，轿车市场整体走势以正增长为主，最高增幅达13.48%；7月份以来，受整体车市极速下滑的影响，轿车市场同比出现负增长趋势，但与SUV和MPV不断栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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近年来，共享经济的风席卷了各个行业。从最初的自行车共享到网上打车，被共同经济的强风吹走的每一块土地，都成了资本市场争相争夺的沃土。然而，在短短两年时间里，共享经济催生的大多数新商业模式都是昙花一现。最近，押金难以退款，互联栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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随着国家出台合资股比将分三步走放开的规定，这就使得在未来几年内，国内汽车制造格局，将会出现巨大的改变。这一合资股比放开规定，即从2018年开始，先放开专用汽车制造与新能源汽车制造；继而在2020年以后，逐步放开商用车制造；而到202栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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近半年来，OTA这个概念一直被炒的非常火热，而与之绑定宣传的则是汽车智能化的发展。不明真相的小伙伴可能以为这是一项非常高大上的技术，毕竟是从CES展上出道的家伙，但并不是所有可以用缩写表达的事物都能称之为高级。总之，今天E车汇就栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2016年底，国家质检总局和环保局联合发布国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》，即我们通常所说的国六排放标准。该政策当中明确提出，国六（A）标准和国六（B）标准将会分别在2020年7月1日以及2023年7月1日两个栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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宝沃汽车易主之事终于尘埃落定。12月28日，福田汽车发布公告称，长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司（以下简称长盛兴业）拟作为收购方收购宝沃汽车67%的股权，成交价格约39.73亿元。同一天，宝沃汽车与神州优车还联合宣布了双方缔结全面栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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近年来，随着信息技术的快速发展，以人工智能为核心动力的智能网联汽车不断取得技术突破。一个新的汽车时代呼之欲出，这不仅是时代发展所带来的一个明确的趋势，更是消费者对于美好生活的迫切需求。尤其是在国内，造车新势力的步步紧逼。栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心金桥园区首次正式向媒体开放。面对未来移动出行的新形势与新需求，泛亚在专注核心技术领域研发的同时，依托不断升级的数字化研发体系，在电动化、网联化、智能化等核心技术领域持栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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12月17日，在北京总部楼下，有很多人在排队领取押金，包括一个四口之家来退还押金。不过，据了解，所有持有身份证退款的市民都很顺利地收到了押金。但截至十七号晚上，申请退款的应用程序数量已超过1000万，涉及20多亿元。与此同时，在Tog栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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时间进入十二月，转眼一年又要过去了。近两年，要问每逢岁末年初最流行什么，恐怕很多人都会告诉你流行定目标，而且还是定一个小目标。这一切都源于当初王健林在接受采访时说的那句话：先定一个能达到的小目标，比方说先挣它一个亿。其实栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2018年，中国汽车市场在经历了近30年的持续增长后，突然陷入了寒冷的冬天。根据中国乘用车市场联席会议的最新数据，2018年11月，乘用车市场销售214.3万辆，同比下降16.1%，累计销量21071万辆，同比下降2.5%，其中汽车销量10.85亿辆，同比下栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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12月16日，由GNEV官方机构主办，第一电动网承办的2018第九届全球新能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心召开。在会议上，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，退坡是从补贴开始的那一刻就已经可以预料的结局，新能源汽车产业必须栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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近日，随着深圳市宣布将于2019年1月1日正式实施国六标准，被称作史上最严的国六排放标准推行，终于拉开序幕。但值得注意的是，此前在由国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中规定，重点区域、珠三角地区、成渝地区需从2019年7月1日栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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油价一直是很多车主最关心的问题，因为这与他们的切身利益息息相关。进入2018年以来，我国的油价数次波动，也牵动着亿万车主的心。省油现在已经是很多人选车非常在意的一个点，而油电混动车型由于其不用充电，无惧续航里程的优势成为了很多栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2018年，中国车市负增长已几无悬念。进入21世纪以来，中国车市连续增长17年的记录，在这个冬天被打破了。当整体车市竞争趋于缓和之时，强者的气场被其乐融融的气氛掩盖，而当真正环境收紧，竞争加剧之时，弱肉强食的丛林法则则得到了彰显栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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机遇和挑战总是形影不离,因此,汽车后市场在充满机遇的时候,也同样伴随着挑战,当前,汽车后市场行业主要有以下四大痛点：1、汽车后市场已开始洗牌这个局面对整个汽车后市场是一个好现象,但对参与竞争的企业来说则是灾难性的,市场上永远不缺商栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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