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起初，没有人在意这一场灾难，这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失，直到这场灾难和每个人息息相关这是影片《流浪地球》的开篇，在一场突如其来的灾难之下，人类带领着地球开启一次逃亡的旅途。2020年，洪水、山洪栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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最近B站5大不同区的up主齐聚，有《非正式会谈》的常驻嘉宾一之濑asuka、舞蹈区的一只小仙若，生活区的视角姬、鬼畜区的吃素的狮子，还有汽车区的盛嘉成，每一个up主在B站这个以Z世代用户为主要群体的视频社交网站上，都是顶流。这5大知名U栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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国家统计局日前发布统计，受新冠肺炎疫情影响，今年一季度国内GDP同比下降6.8%。这是最近几十年中国经济表现最差的一个季度。疫情对中国经济的影响，已经远远超过1997年爆发的亚洲金融危机和2009年爆发的国际金融危机。随着国内疫情得到控栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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在资金方面一度压力山大的阿斯顿马丁正式迎来了新掌门人，没错，就是那个亿万富豪。近日，阿斯顿马丁拉贡达董事会执行主席劳伦斯斯特罗尔（Lawrence Stroll）正式走马上任，成为阿斯顿马丁执行董事长，他表示，公司的当务之急是重启车辆生栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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汽车智能化是这几年中国乘用车市场的核心，各种智能配置如主动刹车、环视系统、车道偏离预警/辅助等，在国内市场的装配率都慢慢开始起来，此外如疲劳提示和交通标志识别等基于视觉的系统还在飞速提升。但是在2019年中国乘用车市场搭载自动栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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东风启辰，真的有自我生存的能力吗？在2017年2月份宣布脱离东风日产而独立之时，大家都认为它有，不过，估计连东风启辰都没有那么的相信自己。事实上，在宣布独立之后，外界对东风启辰最多的点评，就是不再有东风日产的荫蔽。如果按照正常栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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截至4月25日，我国多家汽车零部件上市公司陆续公布了2019年财报。日前，盖世汽车整理了其中15家主流企业在2019年的业绩情况，这些企业中，有11家营收实现同比正增长，4家出现营收下滑情况，从净利润来看也是增多降少，锂电池生产企业、发动栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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每当这种明星被锤的时候，最受伤的就是他们背后的金主。尤其是蒙牛，成了2020年最惨的品牌，签一个艺人倒一个艺人。就在罗志强被周扬青锤的前一天，蒙牛刚官宣罗志祥成为代言人。罗志祥当了一天的代言人就被匆匆撤下，现在关于罗志祥和蒙牛栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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近日，中国汽车流通协会会长沈进军在接受中国证券报记者专访时表示，目前，我国汽车市场已进入新增加置换来推动市场发展的时期。盘活二手车存量，从而通过置换、交易来拉动新车增量显得十分重要。二手车增值税率从2%降至0.5%，有利于新车经栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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4月22日，Faraday Future（简称FF）公布消息，前玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄正式加盟FF，担任FF中国CMO兼商务拓展负责人，未来将负责B2B业务拓展，以及中国区域UP2U全流程业务落地。『高孟雄』高孟雄拥有清华大学汽车工程专业学士学位、挪栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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为新能作源汽车领域的新风口，这两年氢燃料电池车的热度很高，全球范围内都刮起了氢风。中日韩三国都制定了氢燃料电池车产业的发展规划，其中热情最高的的要数韩国，总统文在寅公开表示氢能源就是韩国未来的面包和黄油。不过最近氢燃料电池栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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预测数据并不能完全展示车市走向，但却具备不可忽略的参考意义。汽车预测机构LMC Automotive表示，由于新冠疫情大流行，到2020年全球汽车产量预计将下降20%以上，至7100万辆左右。LMC Automotive称，这一降幅远高于今年稍早的预期，可能令栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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进入3月以来，随着国内疫情得到有效防控，整车及零部件企业陆续复产、经销商有序复工，汽车行业逐步回归正轨。但疫情在全球大面积爆发，丰田、宝马、奔驰等跨国巨头相继宣布停产，进口车市场刚出刀山又下火海，面临断供风险未来充满不确定栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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对于日韩系资本而言，曾经窥探的那片蓝海早已变为红海，后续想要分得蛋糕，必须擦亮目光、万分小心才行。造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。除此之外，还需要提高资金的使用效率栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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相比而言，斯柯达做得更彻底。在昨日上汽斯柯达线上媒体发布会上，上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝博士宣布全系产品价格调整，最高降幅高达2.45万元，这也让斯柯达成为2020年首个官栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。新车提升续航，老用户也有份2020款蔚来ES8在4月19日才刚栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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新造车势力作为整体，这两年的困难都挺大。政策层面对新能源补贴的收紧、资本市场上的寒冬、市场表现的低迷、国际巨头的碾压再加上当前疫情的影响，短时间内，在外部不利因素的轮番打击下，不少新造车企业都陷入了经营上的麻烦。近期频繁出栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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2020年全球新能源汽车最致命的一击，这次来自于国际原油的史诗级崩盘。继美股熔断四次之后，2020年再一次见证了历史：WTI油价历史上首次跌入负值。美国当地时间4月20日，由于新冠疫情大流行引发的需求大降，导致全球储存的石油严重过剩，W栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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四月疫情渐消，万物蓬勃生长，正是欣赏春光的好时候，部分一汽马自达经销商却愁眉紧锁。年前积压的库存因为疫情影响尚未完全消化干净，马自达总部又释放出不再推出新车的消息，这让他们对前途感到迷茫。一位长期经营一汽马自达品牌的经销商栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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前段时间，雷诺汽车与东风分手闹得沸沸扬扬，很多人不理解为什么放着中国这么大市场还要退出呢？个人觉得就是一句话过不下去了，就像很多中年婚姻，没了之前的激情，往往会因为一些问题导致离婚。雷诺和东风联手走过7年，有过超高销量表现栏目编辑：行业新闻 发布时间：04-18
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